氣缸附著多個活塞到公共軸上，并通過所述軸的所有活塞提供內(nèi)部空氣通道。當(dāng)空氣壓力被施加到擴(kuò)展端口，所有活塞被同時加壓，這樣就可獲得巨大的推力。當(dāng)空氣壓力被施加到縮回口僅僅有一個活塞被增壓。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔，活塞缸帶動工作臺左右運(yùn)動，工作臺運(yùn)動范圍等于其有效行程的3倍?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運(yùn)動，工作臺的運(yùn)動范圍為其有效行程的2倍。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。