帶壓力反饋的液壓比例閥，用于優(yōu)化半主動懸掛系統(tǒng)中的自適應底盤阻尼 閥門系統(tǒng)是每個阻尼器的核心。連續(xù)調節(jié)所需的比例閥是這一領域的產品。為此，RAPA 開發(fā)了一種智能減震器閥門技術，在壓縮和回彈階段采用兩個連續(xù)可調的控制閥。它們負責調節(jié)阻尼力，在減震器中作為可調節(jié)的液壓旁通閥工作。這樣，即使在車輪振動的高頻范圍內，減震器也能根據(jù)天鉤原理進行阻尼力調節(jié)。一個閥門控制回彈阻尼，即車輪回彈時的阻尼力，另一個閥門控制壓縮阻尼時的阻尼力。在幾毫秒內，負責底盤控制的控制單元就能對每個車輪的阻尼力進行單獨調整。閥門的特殊設計確保了阻尼力與設定電流成比例。壓力的內部再循環(huán)確保了即使在高動態(tài)激勵下也能限制壓力，從而進一步提高了駕乘舒適性。

同類中較好的閥門測繪解決方案

定向閥技術

能耗低

可定制

成本效益比高

全自動質量檢測

額外的舒適性

保障性高

適配豪華車和高配車以及 SUV

降低油耗，從而減少二氧化碳排放，促進環(huán)境保護

產地：德國

響應速度：低滯后性

結構：設計緊湊

密封性：密封性好，無泄漏

能耗：損耗率低

使用壽命：可長期使用

工作模式：NO、NC

閥門特性圖分辨率：高

壓力：與流量關系和諧

工作周期：全周期

壓力限制：通過結合閥門內部壓力反饋進行

減震裝置：可變的自適應

高配車輛和 SUV