48V iBSG 是一種皮帶驅(qū)動(dòng)的可逆式起動(dòng)發(fā)電機(jī)，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中以取代交流發(fā)電機(jī)，將汽車(chē)變?yōu)?MHEV（輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)）。與傳統(tǒng)的停止-啟動(dòng)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)在 WLTP 循環(huán)中的燃油經(jīng)濟(jì)性可提高 6%。除了交流發(fā)電機(jī)和停止啟動(dòng)功能外，48V 皮帶式起動(dòng)發(fā)電機(jī)還能確保再生制動(dòng)，在減速和制動(dòng)階段回收能量。這些能量被儲(chǔ)存在 48V 電池中，以便再次用于輔助熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，降低其油耗。48V 皮帶式起動(dòng)發(fā)電機(jī)（iBSG）的電源模塊開(kāi)發(fā)由公司內(nèi)部完成，以提高集成度。為了實(shí)現(xiàn)更高的可靠性和更好的散熱性，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，在電機(jī)和電子設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)了熱解耦。48V 集成式皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)現(xiàn)已重新用于輕型電動(dòng)汽車(chē)。

比 WLTP 減排高達(dá) 6% 的二氧化碳排放量

扭矩輔助功能

高再曲柄舒適性

采用不同冷卻技術(shù)（空氣或混合氣/水）的全系列性能

基于交流發(fā)電機(jī)技術(shù)的高度標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和穩(wěn)健概念

易于與熱力發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)裝置集成

產(chǎn)地：法國(guó)

電機(jī)：同步爪極電機(jī)

峰值再生制動(dòng)：高達(dá) 15 kWp

峰值機(jī)械功率：高達(dá) 10 kWp

持續(xù)功率 @ 1.800 rpm：1.8 kW

持續(xù)功率 @ 6.000 rpm：6 kW

Max效率：> 85 %

Max扭矩：> 65 Nm

操作：超過(guò) 100 萬(wàn)次停止/啟動(dòng)

在 WLTP 循環(huán)中的二氧化碳減排效益（Max）：6 %

客車(chē)、公共汽車(chē)、機(jī)器人出租車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)器人