簡而言之，當在液壓系統(tǒng)中協(xié)同工作時，液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為油流形式的流體能。一旦油流到達液壓馬達，液壓馬達就會將流體能轉(zhuǎn)化為機械能，以執(zhí)行體力勞動。

直觀的是用途不同：液壓泵是將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能的裝置，是液壓系統(tǒng)的動力元件；液壓馬達是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它將從液壓泵輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為用于旋轉(zhuǎn)運動的機械能，從而驅(qū)動負載工作。

但它們的工作原理是一樣的，都是依靠密封工作容積的變化來工作的。原則上，它應該是可逆的，也就是說，任何液壓泵都可以用作液壓馬達，任何液壓馬達也可以用作液壓泵。

但這只是表面的理解。事實上，只有少數(shù)液壓泵可以用作液壓馬達，也只有少數(shù)液壓馬達可以用作液壓泵。這是為什么？這是因為兩者有不同的工作要求，所以在結構上必然存在差異。

液壓泵和液壓馬達在工作要求上的區(qū)別：

• 大多數(shù)用戶將液壓泵視為在一定壓力下輸出流量的部件，因此更注重其容積效率；而大多數(shù)用戶認為液壓馬達是在一定壓力下輸出扭矩的部件。因此，人們更加關注它們的機械效率。
• 泵經(jīng)常以穩(wěn)定的高速工作；而電機具有寬范圍的速度，并且長時間以低速工作。
• 通常希望泵能在額定轉(zhuǎn)速下輸送高壓；并且電機通常在零速度或非常低的速度下達到最大壓力。
• 在某些應用中，泵通常只有一個旋轉(zhuǎn)方向。除靜液壓傳動裝置中的泵外，其流量和壓力方向保持不變；大多數(shù)電機需要可變的旋轉(zhuǎn)方向，許多電機仍然需要在必要時作為泵來制動負載。
• 大多數(shù)泵都有安裝底座，傳動軸不承受側(cè)向載荷；許多電機的驅(qū)動軸必須承受來自皮帶輪、鏈輪、齒輪或其他直接安裝的車輪的徑向載荷。